K1200R / OKAYAMA INTERNATIONAL CIRCUIT

K1200Rでの使用経験から。

当時入手できなかったK-Rカップマシンを参考に、自社K1200Rを構成しました。排気には、ドイツのショップから紹介されたBODISを使用し、岡山国際サーキットで走行しています。この経験が取扱いのきっかけです。

K-R REFERENCE

入手できる部品で車両を構成

2005年のBMW Motorrad Power Cupは、K1200Rを使った欧州7戦のワンメイクシリーズでした。カップマシンを完成車として当時入手できなかったため、入手できた部品は可能な限り採用し、それ以外はK-Rワンメイク仕様のイメージと性能を基準に製作・選定しました。

EXHAUST SELECTION

カップ車両の公式仕様はLASER製レーシング排気でしたが、当時は調達できませんでした。K1200Rについてドイツのショップへ相談し、排気のBODISとカーボンのIlmbergerを紹介されました。BODISはPower Cupの採用品ではなく、自社車両用として選んだ製品です。

TRACK USE

BODISを装着した自社K1200Rを岡山国際サーキットで走らせ、その使用経験を経て取扱いを始めました。

OUR EXPERIENCE

自社K1200Rで代表製品を使用した経験がありますが、掲載する全品番を個別に装着・試験したという意味ではありません。

商品ごとの情報は、メーカー公開資料と注文前の品番・適合確認をもとにご案内します。

BODIS ORGANIZATION

公式資料に記載された役割分担を整理しています。

HUNGARY

ステンレスとチタンの加工、車種に合わせた排気系の開発と生産。BODIS公式は40年の素材加工経験を掲げています。

GERMANY

Speer Racing Parts GmbHがホモロゲーションと世界販売を担当。公式サイトではシリーズ別のEC証明書も公開されています。

JAPAN

車種・年式・仕向地と、素材、触媒、dBキラー、証明番号を注文前に確認し、輸入手配、国内検品、日本語窓口を担当します。

PRODUCT REVIEW

素材、加工方法、構造、取付、触媒、消音部品、品番ごとの証明情報を確認します。

工業デザイン、CAD／CAM／CAE、加工実務の経験は、公開資料と製品情報を確認する際の参考にしています。実際の適合と構成は、メーカー品番と車両仕様を基準に判断します。

MATERIAL

ステンレスとチタンを中心に、形状と用途に応じたシリーズがあります。素材表示は商品データに記載された品番に限定します。

EMISSIONS

触媒の有無や位置は車種・品番ごとに異なるため、商品情報と現車仕様を確認します。

HOMOLOGATION

EC証明の有無と対象はシリーズ・品番ごとに異なります。欧州EC認証は、日本国内の公道使用をそのまま保証する表示ではありません。

SUPPORT

メーカー情報の確認、輸入手配、国内検品、装着前の確認と注文後サポートを目的別フォームで受け付けます。

SELECT BY VEHICLE

車台番号、初度登録、仕向地、現車の排気構成が分かると、より正確に照合できます。